Il 13 dicembre 2024 è stata una data storica per il turismo alpino svizzero. Nell’importante comprensorio turistico dell’Oberland bernese sono entrate ufficialmente in funzione la prima e la seconda sezione della nuova funivia Schilthornbahn 20XX, un impianto a fune composto da tre sezioni, con due cabine ciascuna, lungo il percorso Stechelberg – Mürren – Birg – Schilthorn.
La funivia più ripida del mondo
Per la sua pendenza, il tratto tra Stechelberg e Mürren si guadagnerebbe – secondo i progettisti – il record di funivia più ripida del mondo, con un’inclinazione del 159,4%. Così ripida che l’accesso alla cabina nella stazione a valle di Stechelberg avviene attraverso un’apertura nel tetto!
Tecnologia e sicurezza all’avanguardia
Il nuovo impianto fa parte di un progetto più ambizioso, lo Schilthornbahn 20XX, che prevede tre sezioni e introduce, per la prima volta in Svizzera, la tecnologia Funifor per le due tratte superiori. Questo sistema si caratterizza per una coppia di cavi portanti paralleli, la cui distanza è pari alla larghezza della cabina. Tale configurazione garantisce una grande stabilità al vento e impedisce movimenti di oscillazione laterale, rendendo il trasporto ancora più sicuro e affidabile.
Un altro vantaggio è la possibilità di azionare una sola cabina alla volta, il che semplifica notevolmente la manutenzione. In caso di emergenza, inoltre, la cabina di soccorso può raggiungere facilmente quella disattivata, garantendo interventi rapidi e in totale sicurezza.
Numeri impressionanti
- Lunghezza tratta Stechelberg-Mürren: 1.194 metri
- Dislivello tratta Stechelberg-Mürren: 775 metri
- Pendenza massima: 159,4%
- Capienza delle cabine: 85 persone
- Capacità di trasporto: 800 persone all’ora
- Carico merci trasportabile: 2,5 tonnellate
- Velocità: 7 m/sec
- Tempo di percorrenza:
- Stechelberg-Mürren: 3 minuti e 54 secondi
- A progetto completato: ridotto da 32 a poco più di 18 minuti
- Costo complessivo del progetto: circa 100 milioni di franchi svizzeri
Un nuovo collegamento per il turismo alpino
Oltre a essere tecnologicamente avanzata, la nuova funivia si trova in uno degli ambienti più spettacolari della Svizzera. Promette un’esperienza panoramica unica, soprattutto nel tratto più ripido, la Mürrenfluh, la “Parete di Mürren”, un’imponente parete rocciosa situata proprio sotto il pilone intermedio. Questa zona è anche un punto di lancio molto apprezzato dagli spericolati del base jumping.
Il progetto Schilthornbahn 20XX prevede tre tronchi di impianti che porteranno fino alla vetta dello Schilthorn, a 2’970 metri di quota. Il completamento dell’opera è previsto entro il 2025. Questa innovazione non solo ridurrà i tempi di percorrenza, ma migliorerà i collegamenti tra Stechelberg, Mürren, Birg e Schilthorn e permette anche l’accessibilità continua a Gimmelwald durante tutto l’anno.
Come arrivare
In treno
Per raggiungere la stazione a valle di Stechelberg:
- da Milano Centrale si prende un treno per Spiez, dove si cambia per Interlaken Ost.
- Da Interlaken Ost, si prosegue fino a Lauterbrunnen.
- Da Lauterbrunnen, un autobus collega direttamente Stechelberg
Il viaggio più veloce dura circa 4 ore e 15 minuti.
In auto
Ci sono due alternative, entrambe con distanze simili. Il tempo di percorrenza dipende dal traffico. È bene ricordare che Mürren è un villaggio chiuso al traffico auto e che i posteggi disponibili sono pochi e costosi.
- Via Domodossola – Sempione – Briga, poi Strada cantonale 9 lungo la Lötschental fino a Spiez, direzione Interlaken fino a Wilderswil e poi Lauterbrunnen.
- Via Chiasso – Gottardo – Autostrada A2 fino a Stansstad, poi Autostrada A8 fino a Wilderswil – Lauterbrunnen.
Info utili
- Turismo Mürren: muerren.swiss
- Turismo Regione dello Jungfrau: jungfrauregion.swiss
- Schilthornbahn: schilthorn.ch
- Ferrovie svizzere: ffs.ch
- Turismo svizzero: myswitzerland.com
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